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托架與防阻塊連接方式的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2025-04-09 15:34:10 來(lái)源：重慶林鼎交通設(shè)施有限公司 評(píng)論：0 點(diǎn)擊：次
托架與防阻塊作為波形護(hù)欄的兩種連接方式，核心區(qū)別如下：
一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差異
防阻塊：采用中空六角形結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓連接護(hù)欄板與立柱，形成彈性緩沖層。
托架：設(shè)計(jì)為“幾”字形金屬片，直接剛性固定護(hù)欄板和立柱。
二、防撞性能對(duì)比
能量吸收：防阻塊通過(guò)自身變形可吸收60%以上沖擊能量，顯著降低立柱損壞風(fēng)險(xiǎn);托架變形量小，主要依賴護(hù)欄板自身變形吸能。
力傳導(dǎo)：防阻塊能將碰撞力均勻分散到多個(gè)跨結(jié)構(gòu)，提升整體強(qiáng)度;托架僅起局部支撐作用，受力集中。
三、適用場(chǎng)景
防阻塊：適用于高速公路(SB/A級(jí))、國(guó)道等高流量道路，匹配140mm立柱。
托架：多用于縣鄉(xiāng)道路(B/C級(jí))，適配114mm立柱，成本低30%-40%。
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